Avis au Conseil Portuaire du Port de Calais

8 décembre 2014

La Fédération Maritime du Port de Calais réunie en Assemblée préparatoire au Conseil Portuaire de décembre 2014 tient à faire valoir les points suivant auprès du Président de la Région Nord-Pas de Calais et à son Assemblée :

1-      La Fédération Maritime du Port de Calais soutient sans réserve le projet d’extension du Port de Calais – Calais Port 2015. Cependant, compte tenu encore une fois des retards annoncés dans la Presse, les utilisateurs du port se demandent : Pourquoi un nouveau report du vote du Conseil Régional? Quels sont les plans de Calais Port 2015 dans la nouvelle version ? Est-ce que cette extension prend en compte tous les trafics actuels du Port ? Quels sont les aménagements prévus pour permettre au Port de Calais de garder son premier rang parmi les ports européens, et répondre aux besoins de ses clients, actuels et futurs ? Quelle est la vision, quelle est l’ambition de nos élus pour le Port de Calais ?

2-      Une nouvelle société portuaire doit se mettre en place, pourquoi les acteurs portuaires, qui depuis 1825 s’investissent sans compter pour le bénéfice du Port de Calais ont-ils été évincés de son administration ? Nous réfutons l’argument avancé du possible conflit d’intérêt. Nos prédécesseurs et nous-mêmes avons toujours œuvré avant tout pour le bien du Port de Calais et des Calaisiens. Nous le prouvons encore aujourd’hui.

3-      La Fédération Maritime du Port de Calais a adressé le 27 octobre dernier un courrier à Monsieur Wulfran Despicht, résumant nos interrogations dans l’attente d’un rendez-vous. Pourquoi cette lettre est-elle restée sans réponse ? Nos questions seraient-elles indignes d’intérêt par le concédant du Port de Calais ? L’économie n’est-elle pas assez en péril et le taux de chômage à Calais suffisamment élevé pour ne pas accepter d’entendre la voix des acteurs portuaires ? Le Conseil Régional Nord-Pas de Calais ignore-t-il que le Port de Calais est le poumon de notre agglomération et que faute de reprendre le bon cap sans attendre, les importants investissements privés porteurs d’emplois ne pourront se concrétiser ? Nous ne pouvons accepter de laisser cette chance échapper à Calais.

4-      Comment un concurrent direct du Port de Calais : Le Grand Port Maritime de Dunkerque peut-il prendre des participations dans le Port de Calais ? Il y a un problème d’indépendance, mais aussi et surtout, un conflit d’intérêt. Nous refusons la prise de participation de Dunkerque dans le capital du Port de Calais, alors que les portuaires Calaisiens ne pourraient y participer.

5-      Tarifs :

·       Quelle est la politique tarifaire sur les 10 prochaines années ? Nous souhaitons une vision claire et stratégique.

·       Les compagnies de ferry du port de Calais sont dans l’obligation d’appliquer à leur détriment la convention MARPOL au 1^er janvier 2015. La conséquence directe est une augmentation d’1/3 du coût des soutes. Ce qui provoque une hausse directe de 5% du prix de passage maritime des transporteurs routiers. Une hausse des droits de port ne pourra pas être répercutée auprès de nos clients.

·       Concernant la fin d’existence du tarif des passagers excursionnistes, cette décision engendre un coût supplémentaire pour certains opérateurs. Quelles sont les raisons de cette suppression ?

·       L’inflation sur l’année 2014 est de 0,7% - vous nous imposez 4,2% sans explications, sans fondements et surtout sans aucun rapport avec la volonté politique actuelle de diminuer les taxes.

·       Les pourcentages concernant les départs Dockers ne sont pas les mêmes que ceux annoncés le 20 juin 2014 aux manutentionnaires du Port de Calais.

·       Depuis 2012, les hausses successives des tarifs ont été : + 4,5 en 2012, + 5% en 2013 et maintenant + 4,2% ; soit au total : + 15% - Les concurrents du Port de Calais s’en réjouissent : Anvers, Zeebrugge, Dunkerque, le Tunnel sous la Manche.

C’est pourquoi, NOUS VOTONS CONTRE CETTE HAUSSE DE TARIFS.

6  6-   Les Grèves successive de l’année 2014 sont le reflet des différents reports de vote et des hésitations du Conseil Régional Nord-Pas de Calais. Calais 2015 ne doit pas se faire au détriment du social et des entreprises du Port de Calais.

La Fédération Maritime du Port de Calais juge indispensable la réalisation de Calais Port 2015, et cela doit se faire en concertation. Nous voulons être associés activement aux projets et à la bonne marche de notre port.

Reconstruction du poste d'accostage no7

L'avis de Pré-information a été émis le 6 juillet 2011, le Poste 7 sera en reconstruction à partir de Janvier 2012.

C'est une bonne nouvelle, pour le Transmanche au départ de Calais, mais aussi pour l'ensemble de la communauté portuaire qui travaillera au côté des sociétés qui remporteront les différents lots proposé dans l'appel d'offre.

JL Foissey

SOGET et la Fédération Maritime du Port de Calais installent le CCS AP+ à Calais

Patrick Foissey, Président de la Fédération Maritime du Port de Calais et Jacques Ritt, Président du Directoire de SOGET, ont signé ce matin le contrat de mise en œuvre du Guichet Unique Portuaire AP+ à Calais, en présence de Jean-Marc Puissesseau, Président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Calais, partenaire de la Fédération Maritime de Port de Calais sur l'informatisation du Port.

"L'étude réalisée cet été par les équipes SOGET nous a définitivement convaincus. L'outil, qui s'adapte aux spécificités de notre Port et aux obligations douanières actuelles et futures, répond totalement aux objectifs de développement du Calaisis" explique Patrick Foissey.

En effet, dans le cadre de la réalisation de son ambitieux plan de développement "Calais Port 2015", le premier port de passager français et quatrième de marchandise, s'est tout naturellement tourné vers le Guichet Unique Portuaire AP+, qui permet à la communauté portuaire de se conformer aux nouvelles règlementations douanières, notamment l'Import Control System à travers la solution SOGET ICS.

L'innovation apportée par SOGET dans cette nouvelle installation permettra, à terme, la gestion des trafics transmanche.

"C'est une grande première pour le CCS AP+, déjà capable de traiter toutes sortes de marchandises –conventionnelles, vrac liquide, vrac solide, conteneurs, Roro….- qui s'ouvre maintenant aux trafics ferries." déclare Jacques Ritt.

En choisissant SOGET, les professionnels de Calais ont la garantie d'un suivi personnalisé, continu et de qualité, pour la mise en œuvre du CCS AP+ et d'un coût compétitif dû à la forte implantation du Système sur l'Arc Manche Atlantique.

Le CCS AP+ sera installé début 2011 à Calais, la Fédération Maritime de Calais en sera l'exploitant.

Quelques jours après la signature avec l'Union Portuaire Caennaise, c'est une nouvelle communauté portuaire qui fait confiance à SOGET et s'ajoute à la force de frappe de l'Arc Manche Atlantique.

Port Community System Calais

Comme nous le prévoyons maintenant depuis plusieurs mois, la Fédération maritime va se doter du Port Community System AP+.

En complément de l'installation par les Services Portuaires de la Région et de la Capitainerie du système E-SCALEPORT; gestion des escales des navires dans le port, les utilisateurs du Port de Calais pourront communiquer avec les administrations douanières, services maritimes et Capitainerie par le biais d'une seule saisie dans les systèmes informatiques.

Ceux sont les sociétés hors trafic transmanche qui seront les premières à intégrer AP+. En effet, les douanes européennes demandent aux transporteurs, ou leur représentant, de faire valider l'importation de marchandises extra-communautaire par le système "Import Control System (ICS)", qui se fera par le biais d'AP+.

AP+ servira aussi à communiquer avec E-SCALEPORT, transmettra les Droits de Port et communiquera avec DELTA (Dédouanement en ligne par traitement automatisé).

Pour le moment, la réglementation européenne ne donne pas obligation aux sociétés Transmanche de se joindre à AP+.

Dans le même temps, le GECOM, groupement d'intérets économique composé des agents transitaires, agents consignataires et manutentionnaires à Dunkerque, a signé un accord avec la Soget afin de mettre en place un interfaçage AP+/Gemini.

Ainsi, les 2 premiers ports de la Région Nord-Pas de Calais ont choisi d'adopter le même Cargo Community System AP+. Notre modernisation s'effectue dans le même temps que nos confrères de Dunkerque.

Donc après Le Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, Bordeaux, Marseille, Pointe à Pitre, Fort de France et à l'Île Maurice et dans le même temps que Caen, Brest et St Malo, le Port de Calais met en place les outils performants afin de rester compétitif au niveau national, européen et international.

Pour la Fédération Maritime du Port de Calais, la mise en place d'AP+ sera effective au premier trimestre 2011.

Cordialement

Jean-Louis FOISSEY

Calais Promotion - Commission Industrie

La Fédération Maritime est maintenant intégrée à la Commission Industrie de Calais Promotion.

L’idée est de travailler sur la communication du tissu industriel existant et sur les atouts du pays du calaisis :

• Conception d’une cartographie des entreprises locales,
• Valorisation des différents prestataires de services existant sur le territoire
• Favoriser la communication des actions de Calais Promotion à tous ses membres, en particulier les contacts pris sur d’éventuelles implantations, mais également sur les raisons des échecs (ex : terrains non disponibles…)
• Réalisation d’un book où figureraient toutes les entreprises du Calaisis

Il est important pour le Fédération maritime de promouvoir notre outil logistique portuaire aux industries actuelles et futures

Signature du protocole d'étude AP+

La Fédération Maritime du Port de Calais et SOGET signent un protocole d’accord pour l’étude de la mise en place du guichet unique portuaire AP+ à Calais

Calais, le 10 Juin 2010.

Dans le cadre de la mise en œuvre des protocoles de sûreté définis par le programme communautaire Douane 2013 et la dématérialisation des procédures du commerce international et intra-communautaires pour faciliter et sécuriser le commerce, la Fédération Maritime du Port de Calais et SOGET, experte en guichet unique portuaire et en solutions de téléprocédures douanières, ont signé ce jour un protocole d’accord pour l’étude de la mise en place du guichet unique portuaire AP+ à Calais.

C'est en présence de M. Antoine Ravisse, Vice Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Calais en charge des questions portuaires que M. Patrick Foissey, Président de la Fédération Maritime du Port de Calais, et M. Jacques Ritt, Président du Directoire de SOGET ont signé le protocole d'accord.

Premier port français en termes de passagers et 4ème port français en termes de tonnage avec plus de 40 millions de tonnes de marchandises, le Port de Calais est spécialisé dans les trafics transmanche, roro, câbles sous-marins, marchandises vracs et conditionnées.

La signature de ce protocole d'accord permet aux acteurs de la communauté portuaire calaisienne de préparer le futur avec le projet "Calais Port 2015" dont la poursuite a été validée le 21 avril 2010 par le conseil régional Nord Pas de Calais.

Calais Port 2015 a pour objectifs :

• de donner les moyens à l’autorité portuaire de continuer à apporter des réponses adaptées aux besoins à moyen et long terme aux opérateurs portuaires ;
• de conforter ainsi le pôle d’excellence transmanche ;
• de permettre l’adaptation de l’outil portuaire aux évolutions commerciales et logistiques.

Selon M. Patrick Foissey, Président de la Fédération Maritime du Port de Calais : « La mise en œuvre d’un guichet portuaire à Calais est une double réponse aux évolutions de la réglementation communautaire et aux enjeux de Calais Port 2015, pour conforter Calais comme première place portuaire du détroit ». Il précise : « L'installation de ce guichet unique sera une véritable action collective des membres de la communauté portuaire en partenariat avec l’administration douanière. »

À propos de la Fédération Maritime du Port de Calais :

http://federationmaritimecalais.blogspot.com/

La Fédération Maritime du Port de Calais assure la promotion et la défense des intérêts généraux du Port de Calais et contribue au développement des trafics. Créée en 1909, la Fédération Maritime du Port de Calais regroupe aujourd’hui une trentaine d’entreprises portuaires et industrielles qui sont utilisatrices des installations portuaires.

Contact presse:

Jean-Louis Foissey

federation.maritime.calais@gmail.com

Tel: +33 3.21.97.27.00

À propos de SOGET:

www.soget.fr www.sogetccs.com

SOGET est un partenariat public-privé entre la Communauté Portuaire Havraise et le Grand Port Maritime du Havre avec le soutien de la Douane Française depuis sa création.

Les principaux produits de la société sont les solutions de téléprocédures douanières et les guichets uniques portuaires opérationnels dans les principaux ports de France dont le CCS AP+ développé en partenariat avec les communautés portuaires havraise et marseillaise.

SOGET est une entreprise innovante, locomotive technologique des communautés portuaires et soutenue par la Préfecture de Région de Haute Normandie dans le cadre du FEDER, ainsi que par le Conseil Régional de Haute Normandie et le Pôle de Compétitivité NOV@LOG.

SOGET est partenaire du Campus Logistique de l’Université du Havre et de l'ISEL.

SOGET est également experte auprès de nombreuses organisations internationales telles que l’Organisation Mondiale des Douanes, la Conférence Douanière Inter Caraïbes, les Nations Unies, l’Organisation des Etats Américains, l’Association Internationale des Ports et l’Association Internationale des Villes et Ports, la Banque Mondiale, la Banque Interaméricaine de Développement, la Banque Européenne d’Investissement et l’Agence Française de Développement.

Contact presse:

Marie Wyciwski

marie.wyciwski@soget.fr

Tel: +33 2.35.19.25.66